Pembekal 0002007522 Berkualiti Tinggi China

Tiada kitaran penggantian khusus untuk cakera brek Mercedes-Benz. Apabila perbatuan kenderaan mencecah 100,000 kilometer, cakera brek kenderaan perlu diperiksa. Jika ia rosak atau haus sehingga had, ia harus diganti tepat pada masanya.

Terdapat tanda-tanda tertentu kegagalan unit penjana diesel. Beberapa tanda boleh didengari. Kakitangan pengeluar penjana meringkaskan peraturan berikut untuk membantu anda menguasai kaedah menilai kegagalan unit dengan bunyi.

Hari ini, apabila membincangkan isu dengan beberapa pelanggan, mereka semua bertanya kepada saya sama ada saya boleh membeli alat ganti untuk trak Mercedes Benz ini dari kilang sekunder kerana kilang asalnya terlalu mahal. Malah, saya dengan ikhlas ingin memberitahu semua orang bahawa kilang sekunder itu murah, tetapi sebagai tambahan kepada hayat perkhidmatannya yang singkat, ia juga sangat berbahaya kepada bahagian lain kereta itu sendiri.

Secara umumnya, jika pam air gagal, terdapat simptom berikut: masalah kelajuan terbiar: Pam air kereta disambungkan ke tali pinggang untuk mengeluarkan air sejuk dari tangki air untuk menyejukkan enjin. Jika pam air berputar dan ada masalah, ia akan menjejaskan kelajuan enjin secara langsung

Bahan cakera brek Mercedes-Benz adalah seramik. Pad brek bahan ini digunakan kerana pad brek bahan ini mempunyai rintangan haus yang baik dan kekuatan mekanikal, serta bunyi brek yang rendah. Pad brek diikat dengan plat keluli dan mempunyai lapisan penebat haba. Dan blok geseran terdiri daripada bahan geseran dan pelekat. Apabila membrek, ia dipicit pada cakera brek atau dram brek untuk menghasilkan geseran, dengan itu mencapai tujuan nyahpecutan.

Dalam trak, terdapat pelbagai jenis sensor. Jenis pertama termasuk penderia suhu seperti penderia suhu air penyejuk, penderia suhu udara pengambilan dan penderia suhu ekzos. Jenis kedua terdiri daripada penderia tekanan termasuk penderia tekanan minyak, penderia tekanan bahan api, penderia tekanan rel biasa dan penderia tekanan brek.