How does the Air Suspension Shock Absorber Work?

Sebagai teras sistem penggantungan kenderaan moden,penyerap kejutan penggantungan udaraadalah peranti menyerap kejutan aktif berdasarkan gas termampat. Intinya adalah menggunakan sifat fizikal gas, digabungkan dengan beg udara kembung, sistem injap redaman ketepatan, unit pengawalseliaan tekanan udara dan sistem kawalan elektronik untuk mencapai penapisan getaran pintar dan pelarasan ketinggian kenderaan.

Mekanisme kerjapenyerap kejutan penggantungan udaraadalah berdasarkan prinsip fizikal teras kebolehmampatan gas. Apabila roda menghadapi kesan jalan, daya impak mendorong omboh untuk memampatkan gas tertutup dalam beg udara, dan ketumpatan molekul gas meningkat dengan serta -merta untuk membentuk daya sokongan terbalik untuk menyerap tenaga kinetik menegak. Pada masa yang sama, injap redaman secara tepat mengawal kadar aliran gas di dalam bilik dalaman dan luaran beg udara, menukar tenaga mekanikal ke dalam tenaga haba untuk mencapai pelesapan tenaga kinetik dan menindas getaran rompakan badan kenderaan.

Sistem kawalan elektronik merupakan pusat pelarasan pintar. Dengan pemantauan masa nyata postur badan kenderaan, pengagihan beban dan status memandu, unit kawalan memacu injap solenoid untuk menyesuaikan tekanan udara secara dinamik setiap beg udara. Meningkatkan tekanan udara dapat meningkatkan kekakuan penggantungan dan ketinggian kenderaan, sambil mengurangkan tekanan udara dapat meningkatkan keselesaan penapisan kejutan.

Kelebihan prestasipenyerap kejutan penggantungan udaraberasal dari ciri -ciri pembolehubah medium gas. Kadar mampatan gas jauh lebih tinggi daripada bahan logam, memberikan sistem pelarasan kekakuan yang lebih luas. Ciri -ciri tindak balas pesat tekanan udara membolehkan parameter penyerapan kejutan untuk memadankan perubahan dalam keadaan jalan dalam masa nyata, mengatasi batasan kekukuhan tradisional musim bunga.