Pembekal 2089431 Berkualiti Tinggi China

Jangka hayat pam air diesel boleh berbeza secara meluas berdasarkan beberapa faktor, termasuk kualiti pam, keadaan di mana ia beroperasi dan penyelenggaraan yang diterima. Secara amnya, pam air diesel yang diselenggara dengan baik boleh bertahan antara 10,000 hingga 20,000 jam operasi.

Bahan cakera brek Mercedes-Benz adalah seramik. Pad brek bahan ini digunakan kerana pad brek bahan ini mempunyai rintangan haus yang baik dan kekuatan mekanikal, serta bunyi brek yang rendah. Pad brek diikat dengan plat keluli dan mempunyai lapisan penebat haba. Dan blok geseran terdiri daripada bahan geseran dan pelekat. Apabila membrek, ia dipicit pada cakera brek atau dram brek untuk menghasilkan geseran, dengan itu mencapai tujuan nyahpecutan.

Untuk mata air yang dimeterai dengan gelang gelung, tekanan inflasi am tidak boleh kurang daripada 0.07 MPa; bagi mereka yang menggunakan pengapit bebibir atau pengedap sendiri di bawah tekanan, tekanan inflasi mestilah tidak kurang daripada 0.1 MPa. Biasanya, tekanan reka bentuk spring udara adalah satu pertiga daripada tekanan pecahnya; dalam persekitaran kerja yang optimum, tekanan reka bentuk ini boleh mencapai sehingga separuh daripada kapasiti pecahnya.

Mengapa kita perlu menukar minyak dengan kerap? Minyak adalah sama pentingnya kepada enjin seperti darah untuk jantung. Minyak mengandungi pelbagai bahan tambahan yang boleh melindungi bahagian penting enjin yang bergerak dan memastikan operasi normalnya.

Lampu hadapan SYHOWER 1949900 SCANIA Selepas memasang klac berprestasi tinggi, kelebihan baru mula memandu ialah lampu jauh dan terang. Dan ia mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang, dan fungsi utamanya termasuk rasuk tinggi dan rasuk rendah, memenuhi semua keperluan anda untuk lampu kereta.

Sensor oksigen nitrogen adalah komponen teras sistem pelepasan kenderaan diesel moden. Seperti penjaga alam sekitar yang tidak kenal lelah, ia sentiasa memantau kandungan nitrogen oksida dalam gas ekzos.