Tekanan tayar Mercedes Benz sangat penting bagi penggemar kereta

Tayar adalah seperti kaki trak besar, membawa berat bersih seluruh badan, dan merupakan satu-satunya komponen kecil yang disentuh oleh trak dengan permukaan jalan. Apabila menerangkan kerumitan Tai Chi, terdapat pepatah "empat atau dua pukulan emas kering", dan tayar kecil itu boleh menanggung lebih daripada sepuluh tan atau berpuluh-puluh tan berat badan, yang juga sama indahnya! Dan tayar juga bergantung pada gas yang diisi di dalam untuk mengekalkan titik sokongan dan kesan kusyen mereka. Jika anda tidak terlalu teliti, boleh dikatakan sebuah kereta besar sarat dengan gas di dalam tayar! Bagi penggemar kereta, tayar pecah adalah mimpi ngeri yang besar. Saya pernah mendengar peminat kereta mengatakan bahawa pada kelajuan tinggi, tayar pecah memerlukan 3000 untuk dibaiki! Oleh itu, hari ini kita akan membincangkan topik tekanan tayar lori dengan rakan-rakan kita.


Kedua-dua tekanan tayar tinggi dan rendah boleh menyebabkan tayar pecah. Dari perspektif tabiat penggunaan, kebarangkalian tekanan tayar rendah adalah lebih tinggi dan sukar untuk dikesan. Sekiranya tekanan tayar terlalu tinggi, ia hanya akan berlaku semasa inflasi. Sebenarnya, semasa mengembang tayar kereta, tolok tekanan tayar digunakan, jadi kebarangkalian untuk mengisi terlalu banyak adalah sangat rendah. Selain itu, ujian tekanan tayar dijalankan sebelum kilang asal tayar, dan pelepasan daya sokongan adalah keseluruhan proses data statik relatif ini. Oleh itu, tayar pecah yang disebabkan oleh tekanan tayar yang tinggi selalunya disertai dengan pemanduan jangka panjang, suhu tinggi atau perlanggaran teruk.



Perasaan tekanan tayar tinggi yang paling segera ialah tahap permukaan jalan yang buruk kenderaan meningkat dan tahap keselesaan menurun, yang boleh menyebabkan kerosakan yang tidak normal pada tayar. Perkara utama adalah untuk meningkatkan kerosakan pada kedudukan tengah permukaan pemanduan tayar. Tetapi kerosakan biasa pada tayar itu sendiri atau kemasukan kotoran ke dalam tayar boleh menyebabkan kebocoran tayar yang perlahan, dan kadar kebocoran tersebut agak perlahan, yang tidak boleh menyebabkan perhatian khusus. Tayar itu seperti menghidap penyakit khas.



Untuk memahami bahawa berat bersih badan kenderaan disokong oleh tekanan tayar. Jika tekanan tayar terlalu rendah, ia boleh menyebabkan lekuk berlebihan pada dinding luar tayar dan menyebabkan kedutan. Pemacuan tekanan tayar rendah jangka panjang boleh menyebabkan kerosakan dinding luar tayar dengan cepat, dan lapisan fabrik getah dan tayar tervulkan terus tertanggal sehingga dinding luar tayar retak sepenuhnya. Apabila memandu di bawah tekanan rendah dan suhu tinggi, tayar mungkin mengalami kecemasan dan beberapa letupan tayar, yang merupakan proses yang pantas dan sengit. Dari segi teknikal, ia merujuk kepada masalah gelombang berdiri tayar. Tayar cacat tetapi terlepas pembaikan, yang menyebabkan tayar tersekat dengan "garisan beralun" yang cacat. Pada masa ini, tayar menjadi "cincin" arka. Gelombang berdiri tayar akan menyebabkan geseran kuat struktur molekul getah tervulkan dalam tayar, menyebabkan kenaikan suhu, lapisan getah jatuh, dan kerosakan tayar dipercepatkan, Wayar keluli tahan karat atau nilon di dalam tayar terus diherotkan oleh "corak beralun" , menyebabkan keletihan dan pecah, akhirnya menyebabkan tayar pecah.



Adalah dicadangkan bahawa pengguna kad tidak boleh melebihi tekanan standard keselamatan yang lebih besar dan kapasiti beban yang ditanda pada tayar semasa membawa barang atau mengembung. Walau bagaimanapun, sekurang-kurangnya mereka telah mendengar bahawa tekanan standard untuk mengembung sendiri melebihi tekanan standard keselamatan yang lebih besar yang ditandakan pada tayar. Mungkin juga terdapat beberapa penyelewengan di kedai tayar itu sendiri. Di permukaan, dikatakan bahawa 12 inflasi telah digunakan, tetapi pada hakikatnya, ia akan menjadi 9.5 hingga 9 inflasi di dalam tayar.

Adalah dicadangkan bahawa pemegang kad boleh menyediakan tolok tekanan tayar elektronik pegang tangan, yang agak tepat dan murah untuk berpuluh-puluh yuan. Selepas inflasi, mereka boleh menggunakan tolok tekanan tayar elektronik berketepatan tinggi untuk pengukuran dan pensijilan yang tepat, tanpa sebarang kesulitan. Tekanan tayar yang betul boleh mengurangkan banyak kerosakan dan menjimatkan banyak wang tayar.