Untuk menjadikan suspensi seimbang trak dua gandar mempunyai prestasi yang baik, sistem suspensi seimbang sering menggunakan teras getah kilasan dengan daya tindak balas untuk menyambung gandar belakang dan rangka. Apabila penggantungan imbangan bergerak ke atas dan ke bawah, teras getah tork pada kedua-dua hujung rod tujahan ditekankan dan menghasilkan ubah bentuk elastik untuk mengurangkan gangguan getaran dan daya luaran, memainkan peranan penampan, dan menjadikan pemanduan kenderaan stabil. Dalam seni terdahulu, badan aci teras getah tork kebanyakannya dikonfigurasikan pada badan teras getah melalui galas roller jarum, yang sukar untuk menahan ubah bentuk yang besar, terutamanya apabila gandar tengah dan belakang bergegar, galas roller jarum adalah mudah untuk jem, dan juga menyebabkan teras getah tork pecah, degumming, dan lain-lain, dan pemasangan dan penyelenggaraan struktur sedemikian sangat menyusahkan.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy