Isu biasa dengan sistem penggantungan trak termasuk yang berikut

Pertama, kerosakan atau keletihanmata air udara. Springs adalah komponen penting dalam sistem suspensi, ditugaskan untuk menyokong berat kenderaan dan menyerap hentakan. Mereka mungkin patah atau kehilangan keanjalan akibat beban berat yang berpanjangan, keletihan bahan, kakisan atau kecacatan pembuatan.

Kedua, kegagalan penyerap hentak: Fungsi utama penyerap hentak adalah untuk mengawal seliaair springmelantun dan meminimumkan getaran badan. Ia boleh gagal disebabkan oleh kebocoran minyak dalaman, pengedap penuaan, atau kehausan omboh, mengakibatkan peningkatan goncangan apabila melintasi permukaan yang tidak rata.

Ketiga, kerosakan pada lengan kawalan (sama ada lengan A atau lengan trapezoid): Lengan kawalan menyambungkan roda ke rangka kenderaan dan membantu mengekalkan penjajaran roda yang betul. Ia mungkin bengkok atau pecah daripada hentaman, haus dari semasa ke semasa, atau berkarat—mengakibatkan pengendalian yang tidak stabil.

Keempat, haus pada sendi bebola: Sendi bebola memudahkan pergerakan putaran antara roda dan rangka; sendi bebola yang haus boleh menghasilkan bunyi yang tidak normal dan menghalang tindak balas stereng semasa pusingan.

Kelima, penuaan sesendal dan kusyen getah: Komponen ini berfungsi sebagai penebat terhadap getaran dan bunyi; kemerosotan boleh mengakibatkan bunyi luar biasa dan pengendalian terjejas.