Empat jenis sensor yang terdedah kepada kegagalan dalam trak

Penderia nitrogen oksida, yang digunakan untuk memantau paras nitrogen oksida dalam gas ekzos, memainkan peranan penting dalam sistem kawalan pelepasan untuk enjin diesel. Penderia ini beroperasi di bawah suhu tinggi dan keadaan yang teruk, menjadikannya terdedah kepada kegagalan disebabkan oleh faktor seperti pencemaran, pengumpulan karbon, terlalu panas atau pincang fungsi elektronik.

Jenis kedua ialah sensor tekanan mutlak manifold (MAP) atau sensor aliran udara jisim (MAF). Peranti ini terutamanya mengukur isipadu udara yang memasuki enjin dan penting untuk melaraskan kadar suntikan bahan api dan pemasaan pencucuhan. Kefungsian mereka mungkin terjejas oleh penyumbatan daripada habuk, minyak atau bahan cemar lain, serta kegagalan mekanikal atau elektronik akibat pendedahan berpanjangan kepada getaran.

Jenis ketiga ialah sensor kedudukan aci engkol, yang memantau kedua-dua kedudukan dan kelajuan aci engkol enjin—fungsi penting untuk pengurusan enjin yang berkesan. inipenderiaboleh gagal kerana haus dan lusuh, tekanan akibat getaran, turun naik suhu atau isu elektronik yang boleh menyebabkan kesukaran untuk menghidupkan atau prestasi enjin yang tidak stabil.

Akhir sekali, penderia tekanan minyak digunakan untuk mengukur tekanan dalam sistem pelinciran enjin memastikan pelinciran yang mencukupi untuk operasi optimum. Bacaan yang tidak tepat boleh timbul daripada pengumpulan enap cemar, kesan kakisan pada komponen, atau kegagalan elektronik yang boleh mengganggu fungsi normal enjin.

Selain itu, penderia lain seperti penderia suhu ekzos dan penderia tekanan udara—serta paras urea dan penunjuk kualiti—juga terdedah kepada kerosakan. Oleh itu, pemeriksaan berkala dan amalan penyelenggaraan adalah penting dalam mengurangkan kemungkinan kegagalan.