Apakah bahan yang diperbuat daripada cakera brek Mercedes-Benz?

Bahan daripadaCakera brek Mercedes-Benzialah seramik. Pad brek bahan ini digunakan kerana pad brek bahan ini mempunyai rintangan haus yang baik dan kekuatan mekanikal, serta bunyi brek yang rendah. Pad brek diikat dengan plat keluli dan mempunyai lapisan penebat haba. Dan blok geseran terdiri daripada bahan geseran dan pelekat. Apabila membrek, ia dipicit pada cakera brek atau dram brek untuk menghasilkan geseran, dengan itu mencapai tujuan nyahpecutan.

Pad brek kereta biasanya terdiri daripada plat keluli, lapisan penebat pelekat dan blok geseran. Plat keluli mesti dicat untuk mengelakkan karat. Semasa proses salutan, penjejak suhu relau SMT-4 digunakan untuk mengesan taburan suhu semasa proses salutan untuk memastikan kualiti.

Pad brek kereta, juga dipanggil pad brek kereta, merujuk kepada bahan geseran yang dipasang pada dram brek ataucakera brekyang berputar dengan roda. Lapik geseran dan pad geseran menanggung tekanan luaran dan menjana geseran untuk mencapai nyahpecutan kenderaan. Tujuan.

Tapak logam pad brek dancakera breksudah dalam keadaan mengisar besi. Pada masa ini, anda akan melihat serpihan besi terang di tepi tayar berhampiran rim. Adalah disyorkan untuk memeriksa kehausan pad brek dengan kerap untuk melihat sama ada ia boleh digunakan, bukannya hanya mempercayai lampu amaran.

Pemilik kereta harus meningkatkan kekerapan pemeriksaan diri. Sesetengah model tidak mempunyai syarat untuk pemeriksaan visual kerana reka bentuk hab roda, dan tayar perlu ditanggalkan untuk selesai. Sedia untuk menggantikan pada bila-bila masa. Ketebalan secara beransur-ansur akan menjadi lebih nipis dengan geseran berterusan semasa penggunaan. Ketebalan pad brek baru biasanya kira-kira 1.5cm. Apabila ketebalan pad brek hanya kira-kira 1/3 daripada ketebalan asal (kira-kira 0.5cm) dengan mata kasar, pad brek perlu diganti.